國家海事局藍海扶貧計劃

 政策法規     |      2017-2-23 16:16:08

 

國家海事局藍海扶貧計劃是在自2007年起交通運輸部支持開展的西部海員發展工作的基礎上,落實中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》,結合高質量船員隊伍建設,打造素質優良的交通勞動者大軍,持續推動交通運輸領域精準扶貧,借鑒推廣成功經驗,整合幫扶政策措施,擴大扶貧覆蓋范圍,完善 西部地區扶貧開發做出的積極探索。

        “國家海事局藍海扶貧計劃”面向六盤山集中連片特困地區所涉及的陜西、甘肅、青海、寧夏四省以及貴州、云南等深度特困地區,通過協調相關部門、省份協作,與航海院校、航運企業共同建立“訂單培養、校企合作”的幫扶保障機制,實現了高素質海員培養與西部革命老區、深度貧困地區脫貧工作有機融合。一是通過“政府支持一點,企業扶助一點,學校減免一點”相結合的方法,保證貧困地區學員順利完成學業。二是協調企業提供足夠的就業崗位和選擇機會,保障合格畢業生100%就業,并獲得穩定收入。三是與教育部、人力資源和社會保障部、退役軍人事務部等部門溝通,優化高職航海教育招生政策、培訓費補貼政策和退役軍人報考航海教育高職擴招配套政策,擴展西部海員精準扶貧輻射范圍。依托交通運輸部支持延安革命老區建立的“西部海員培養基地”,全面推廣開展船員培養工作,保證貧困地區百姓順利完成學業并走上船員工作崗位,實現“一人就業,全家脫貧”,實現職業技能教育培訓與就業脫貧的精準對接。
        幫扶對象主要包括建檔立卡貧困戶的適齡青年及“兩后生”(初、高中畢業后未能繼續升學的學生),符合條件的農民工、退役軍人、下崗失業人員、新型職業農民和符合當地條件的其他相對貧困人口。根據扶貧計劃,將通過短期職業技能培訓和高職學歷教育相結合的方式,幫助學員順利完成學業。同時,與航運企業建立就業保障機制,采取“訂單培養、校企合作”的方式,確?荚嚭细竦膶W員100%就業。
 
        早在2007年,交通運輸部、天津海事局等就在延安地區探索教育扶貧、文化扶貧、就業扶貧的“三位一體”扶貧開發模式。在破解招生之困,為國家儲備航海人才,以及破解教育之困,補足西部航海教育短板的同時,也破解了就業之困,實現教育扶貧。
在國家有關部門的推進下,藍海扶貧計劃穩步發展,扶貧計劃通過短期職業技能培訓和高職學歷教育相結合的方式,幫助學員順利完成學業。同時,計劃與航運企業建立就業保障機制,采取“訂單培養、校企合作”的方式,確?荚嚭细竦膶W員100%就業。據方案介紹,在預期脫貧效果上,水手、機工船上正式任職后年收入將超過13萬元,三副、三管輪年收入接近20萬元。
        海順航船務公司輸送了大量的航運人才,通過本平臺越來越多的人通過做海員的收入回家幫助父母翻蓋了房子,不僅使家庭擺脫了貧窮,而且過上了城里人的富裕日子。
        藍海扶貧計劃在國家有關部門的支持下,為國家培養了一大批高質量優秀船員,同時為西部地區扶貧工作做出巨大貢獻,在全面建設小康社會的道路上多渠道的充實了西部地區貧困人民的“錢袋子”。